終於又到了一年一次的全家出門旅行~~
久久一次的旅行當然要找個住起來舒服的
旅店這樣才不會掃興對吧~~
所以這次我們住的這間荷蘭Inn飯店 (Holland Inn Hotel)
是我大學時期就來過的旅店,因為 服務態度好~
而且住起來也超舒服的~這次要旅行的地方
剛好在這間旅店附近當然要推薦給家人也來住看看囉~~
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
荷蘭Inn飯店 (Holland Inn Hotel) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
以下是 荷蘭Inn飯店 (Holland Inn Hotel) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於荷蘭Inn飯店
簡介
公寓式酒店
坐落於漢默史密斯的中心地帶，荷蘭Inn飯店是遊覽倫敦的最佳下榻飯店。 在這裡，旅客可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 這家現代化飯店比鄰Olympia London, 英聯邦學院, 奧林匹亞展覽中心等熱門景點。
在這家舒適的倫敦飯店中享受尊貴的服務與設施。 24小時前台服務, 公共區域WiFi, 禮賓服務, 保險箱是部分讓荷蘭Inn飯店在本市飯店中脫穎而出的原因。
您將能真切地感受到荷蘭Inn飯店的特有的氛圍，它體現在每一間精心規劃的客房中。完善的貼心設施與服務隨處可見，如： 暖氣, Mini Bar, 電話, 有線上網, 電視， 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 想在倫敦尋找舒適又方便的飯店，就一定要考慮荷蘭Inn飯店，能帶給您賓至如歸的感覺。
孩童收費標準＆加床規定
0至1歲(含)嬰幼兒 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。 |
2至3歲(含)兒童 | 住客人數超過限制時，需另付加床費用。 |
- 超過3歲住客將被視為大人收費(不含3歲之住客)。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
效力於琦玉西武獅的台灣選手吳念庭，在今天對上福岡軟銀鷹的比賽中，敲出左外野方向安打，目前7局上結束西武以5:7落後。
前2個打數吳念庭都沒有敲出安打，到了7局下第三度面對軟銀先發投手武田翔太，在滿球數時，從他手中敲出左外野方向安打，帶起球隊攻勢，把壘上隊友外崎修汰送上三壘，外崎靠著源田壯亮的安打回本壘得分，接著淺村榮斗和森友哉都敲出帶有1分打點的安打，西武在這局攻下3分。
雖然西武開賽就靠著山川穂高的2分砲取得領先，不過Despaigne的陽春砲先幫軟銀追回1分，5局下高谷裕亮更是擊出3分打點全壘打，軟銀將比數超前。
目前吳念庭3個打數敲出1支安打，打擊率為2成73。
近日，BBC旅遊頻道發布了一則名為《China's impossible engineering feat（難以想像的中國大陸工程）》的影片，將鏡頭對準了目前世界上最高的大橋─中國大陸貴州省的北盤江大橋。
根據新華網報導，在整個拍攝採訪過程中，記者完全抑制不住內心的激動，用「印象深刻」「難以想像」等詞語來形容這座大橋。從大橋的高度、施工難度、再到方案選擇，影片都給出了詳細的介紹和分析。並對中國大陸創新、中國大陸效率讚不絕口。
在影片中，施工方介紹，這座橫跨雲貴兩省的北盤江大橋橋面至江面的高度差達565公尺，相當於約200層樓高。最大的建設難點在於如何選擇合理的施工方案。
此前，跨越深山峽谷的大跨徑橋梁大都會選擇「懸索橋」方案，施工團隊在這一方面也有豐富的設計和施工經驗。但最後，設計隊伍卻另闢蹊徑，創新推出了山區特大跨徑鋼桁梁斜拉橋方案。
之所以要創新，一方面是因為當地的具體情況，選擇鋼桁梁斜拉橋可以最大限度地保護生態環境，降低成本。另一方面，是由於職業工程師難以割舍的創新天性，在他們看來：照搬很容易，創新更煎熬。他們想通過不斷創新、挑戰自我，為世人奉獻一座全新的精品大橋。
事實上，在大橋建設過程中，很多國外媒體就已經開始積極報導，甚至一直在跟進建設過程。
衛報截圖。
每日郵報截圖。
每日電訊報截高級旅館圖。
除了媒體報導，大橋的造價也成功引起外國網友的極大關注。建造這樣難度系數極高的大橋，中國大陸只花了10.3億元人民幣，造價成本之低，讓國外網友都炸鍋了！要知道在美國紐約市，全長3.2公里的地鐵第二大道線可是輾轉花了80多年、耗資45億美元（約合人民幣306億元）才建成。
有美國網友趁機「黑」了一把美國。
英國網友吐槽了下自己國家的效率。
當然，更多網友選擇了更直接的方式，給北盤江大橋點了一個大大的讚。
事實上，令外國人驚訝不已的中國大橋不止北盤江大橋。
主體工程於7月7日剛剛貫通的港珠澳大橋，全長55公里，是世界上總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底隧道最長的跨海大橋。英國《衛報》把港珠澳大橋評為「新世界七大奇蹟」。
港珠澳大橋橫跨伶仃洋，連結粵港澳三地，原來珠海到香港3個半的路，縮短為半小時。港珠澳大橋也是中國大陸建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。在建設過程中，港珠澳大橋創下了許多奇蹟，請參見下方圖表：
美國影片網站優兔（Youtube）上的網友紛紛對港珠澳大橋發表評論：「這真令人激動！」「真希望美國也會修建類似的工程。」「開車從這座橋上過，感覺一定超級棒！」。
除此之外，中國大陸還有世界最大跨度公鐵懸索橋─五峰山長江特大橋，荷載和設計時速世界第一；世界最長高鐵橋─丹昆特大橋，全長164.85公里；還有創下七項「世界第一」的赤石大橋、創下四項「世界之最」的湖南矮寨大橋等等。
最近幾年，中國大陸在不斷刷新世界橋梁建設紀錄：世界第一高橋、世界第一長橋、世界最大跨度公鐵懸索橋...一個比一個牛，一個接一個的「世界之最」！世界各地的媒體關注中國大陸大橋的建設進程，各國網友積極點讚。
不僅如此，在國際橋梁大舞台上，中國大陸造的橋梁也已經接近了全球市場的一半左右，馬來西亞檳城二橋、巴拿馬運河三橋、南韓仁川二橋、美國舊金山-奧克蘭海灣大橋等，都是中國大陸橋梁人留給世界的華麗名片。
放眼未來，世界跨度最大的公路鐵路兩用大橋─滬通長江大橋預計2019年通車；而主橋設置雙層雙向10車道、世界上通行能力最大的楊泗港長江大橋2019年也將建成......
就建橋水平來說，「中國大陸橋梁」已經成了中國大陸的一張亮麗名片和彰顯綜合國力的重要符號，讓全世界看到了中國大陸製造的實力。在世界橋梁業內甚至還有這樣一句話：世界橋梁建設20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國大陸！
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